Haftet der erste Unfallverursacher auch für nachfolgende Auffahrunfälle?

günstig für Geschädigter betrifft Autofahrer, Geschädigte, Schädiger, Versicherer

Wenn nach einem Unfall die beteiligten Fahrzeuge die Fahrbahn blockieren, sind weitere Auffahrunfälle keine ungewöhnliche Folge. Auf Autobahnen ist das bei Nacht sogar eine typische Folge. Der Verursacher des ersten Unfalls kann daher auch für die Folgeunfälle verantwortlich sein.

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Ständige Rechtsprechung seit 1976, zuletzt bestätigt am 29.04.2025 (19 Entscheidungen).

So hat das Gericht es formuliert (1976)

Blockieren nach einem Unfall die unfallsbeteiligten Fahrzeuge die Fahrbahn, dann ist das Zustandekommen weiterer Auffahrunfälle keine atypische, sondern auf Autobahnen bei Nacht eine geradezu typische Folge (vgl dazu ZVR 1970/245). Fraglich könnte nur sein, ob ein Folgeunfall trotz aufgestellter Warneinrichtungen als atypische Folge des Primärunfalles anzusehen ist.

Ergänzungen des Gerichts in späteren Entscheidungen

Hier: Erzwungene Vollbremsung.OGH 2 Ob 208/18d, 29.04.2019
Diese Überlegungen lassen sich auf den Fall eines „Folgebisses“ durch einen Hund nach einem Verkehrsunfall übertragen.OGH 6 Ob 142/16z, 20.07.2016
Folgeunfälle, die aufgrund der besonderen Gefahren einer Unfallstelle entstehen, stehen im Adäquanz- und Rechtswidrigkeitszusammenhang mit dem Verschulden an der Erstkollision.OGH 6 Ob 142/16z, 20.07.2016
Dies gilt auch für den Fall, dass nach einer nächtlichen Primärkollision zwar kein Unfallfahrzeug, dafür aber ein verletztes und in seiner Bewegungsfreiheit eingeschränktes Wildtier von beträchtlicher Größe als Hindernis für andere Fahrzeuglenker auf der Fahrbahn einer Freilandstraße verbleibt.OGH 2 Ob 109/10h, 17.02.2011
Die Flucht der Insassen aus dem bei einem Auffahrunfall zum Stillstand gekommenen Kraftfahrzeug, um sich zwischen Leitschiene und Lärmschutzwand in Sicherheit zu bringen, liegt nicht ebensowenig außerhalb jeder Lebenserfahrung, wie nachfolgende weitere Kollisionen.OGH 2 Ob 58/07d, 24.01.2008

Alle 12 Ergänzungen anzeigen

Von diesen Grundsätzen ist auch bei der (Mit-)Ursächlichkeit eines Folgeunfalls für den bei einem weiteren Folgeunfall eingetretenen Schaden auszugehen.OGH 2 Ob 58/07d, 24.01.2008
Der adäquate Kausalzusammenhang zwischen der ersten Unfallursache und dem schließlich eingetretenen Erfolg kann dadurch nicht berührt werden.OGH 2 Ob 31/89, 30.08.1989
Auch der Umstand, dass zwischen den beiden Unfällen eine Zeitspanne von drei Minuten bis vier Minuten vergangen war, ändert daran nichts.OGH 8 Ob 299/82, 15.12.1983
Hier: Unfall mit Fahrzeug aus Gegenverkehr, dessen Lenker überstürzt reagiert.OGH 8 Ob 149/83, 08.09.1983
Hier: Bei Nacht und Glatteis.OGH 8 Ob 100/83, 07.07.1983
Dass dazu Aufmerksamkeitsfehler der Lenker auffahrender Fahrzeuge wesentlich mit beitragen, ändert an der grundsätzlichen Verantwortlichkeit desjenigen, der den Primärunfall verschuldet hat, nichts (hier: atypische Folge trotz eines den herannahenden Kraftfahrer warnenden Fußgängers verneint).OGH 8 Ob 249/82, 02.12.1982
Hier: Atypische Folge eines Folgeunfalles trotz eingeschalteter Warnblinkanlage verneint.OGH 8 Ob 291/81, 11.02.1982

Ein Rechtssatz ist eine Regel, die der Oberste Gerichtshof (OGH) in seinen Entscheidungen immer wieder anwendet. Dieser trägt die Nummer RS0022675 · im Rechtsinformationssystem des Bundes (RIS) ansehen

Entscheidungen dazu

Im Portal: die neuesten 2 von 19.

OGH 2 Ob 30/25p, 29.04.2025, Fall aus Wien
OGH 6 Ob 142/16z, 20.07.2016, Fall aus Salzburg

Im Gesetz

Allgemeines bürgerliches Gesetzbuch (ABGB) § 1295 · Von der Verbindlichkeit zum Schadenersatze

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Die andere Seite

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Nein. Auch bei Ansprüchen nach dem Gesetz über die Haftung für Eisenbahn und Kraftfahrzeuge muss zwischen dem gesetzwidrigen Verhalten und den Unfallfolgen ein Ursachenzusammenhang bestehen. Hätte sich der Unfall auch bei sorgfältigem Verhalten ereignet, bleibt die Nachlässigkeit außer Betracht.